一段时间以来海纳策略，低空经济成为不少地方培育产业优势、提振新型消费的重要发力点。宁夏回族自治区深入分析自身特点，聚焦低空经济产业发展机遇，加快推动应用场景落地，努力抢占新赛道、布局新蓝海。
热度持续攀升
日前，记者来到位于银川市西北郊的未来之鹰（宁夏）睿宝航空体验中心，看到户外活动区停放着直升机，多架无人机在空中盘旋。这里是宁夏首家无人机竞速训练场，由西部（银川）通航花博园机场、宁夏睿宝通用航空服务有限公司等联合打造，项目内容涵盖模拟飞行体验、航模飞行表演、无人机飞行展示、直升机空中游览、运动类飞行体验等航空特色内容。
2000多平方米的航空研学中心内，参观者由飞行老师指导在不同款型飞行模拟器上操作，密切关注空速表、姿态表、升降速率表、转弯侧滑仪等仪表。随着飞行角度、速度、高度等参数的调整，模拟器还能随之摆动，并展示声光电等效果。工作人员任芊芊告诉记者，今年3月至今已接待约6000人。这里还有航空运动和航空航天知识普及、飞行手工课堂等内容，主要面向青少年。
宁夏睿宝通用航空服务有限公司董事长哈林表示，依托现有资源优势，他们正持续打造“低空+旅游”“低空+教育”“低空+服务”等应用场景，“近年来，宁夏出台政策助力低空经济乘势起飞，让我们对未来发展更有信心”。
宁夏低空经济产业协会副会长王晓东告诉记者，宁夏地形地貌丰富、空域资源空旷、飞行条件优越、算力资源领先、电力供应有保障，发展低空经济具有较好的基础条件，宁夏具有完整山水林田湖草沙生态体系，是飞行器检测试飞和应用的良好空间。随着旅游观光等市场需求不断增加，无人机、飞行汽车等新型交通装备将陆续得到应用。
目前，宁夏有民航机场3个（银川河东国际机场、中卫沙坡头机场、固原六盘山机场）海纳策略，通航机场4个（月牙湖通用机场、盐池通用机场、花博园直升机场、石嘴山市星海湖直升机场），通航基础设施布局较为完善。
应用场景丰富
2023年底，宁夏中卫市下河沿黄河公路大桥正式建成通车。为提高桥梁日常管养水平，宁夏公路管理中心中卫分中心配备无人机自动巡检设备，对下河沿黄河公路大桥进行多点位自动巡检。通过无人机管理平台，可下发自动巡检任务指令，对常规巡查过程中难以观察到的点位进行巡查记录，回传拍摄照片。宁夏公路管理中心建设一处工程师马飞说，这一系列巡检流程，只需要两个小时就能完成，节约了人力和时间成本。
当前，低空经济已培育出应急救援、智慧物流、城市管理等创新应用场景，驱动着传统交通网络向“路空一体”转变。宁夏利用自身地域小、交通网络完善等特点，提出率先开展低空基础设施建设领域研究，支持“城市低空廊道”和“城市之间廊道”的航空器垂直起降设施、通信、导航、监视设施、飞行航线划设等建设标准体系研究。
宁夏聚焦低空交通廊道建设，已在辖线220公里高速公路率先试点无人机智能化公路巡检和无人机智能化交通巡查场景，借助多种无人机对公路路面、边坡、桥下空间、交通设施多场景多角度采集数据，AI比对排查安全隐患。目前建设起降点21处、航线18条，无人自动化巡检不仅大幅提升公路巡检效率，而且提高了缺陷识别的精准度，是未来公路巡检的主要手段，可全天候守护公路安全。
在农作物生长的关键期，传统的人工施肥打药费时费力，而植保无人机通过低空喷洒杀虫剂和叶面肥等方式，能够有效防治病虫害。目前，无人机在宁夏应用最为广泛的就是农业领域，仅银川市就拥有200多台植保无人机，服务面积120万亩左右。
宁夏吴忠市同心县是农业大县。2023年起，宁夏时丰农业种植有限公司在同心县韦州镇流转了上万亩土地用于玉米种植，并与西安农链互联网科技有限公司深度合作，通过农业科技和数字化推进农业增产增效。西安农链互联网科技有限公司董事长黄小星说，在植保无人机“飞防”方面，针对常规无人机在玉米等高秆作物上普遍存在的打不透、打不匀、难以触及叶片背面等难题，他们携手无人机团队深入田间地头，针对智能避障、精准定位、高效喷洒等方面进行联合攻关，专门为时丰农业玉米基地定制了一套精准飞防作业技术方案，有效解决了问题。同时，根据基地具体病虫害情况，为无人机定制了个性化方案，实现了按需施药、精准防控。
黄小星说，继续加大无人机精准飞防技术研究，并针对同心县大田农作物巡田管理和植保需求，建立无人机飞防大数据中心。该中心将集成无人机飞防作业数据、病虫害监测预警信息、气象数据等多维度信息，通过大数据分析，为农业部门、种植户和企业提供精准的巡田管理和病虫害防控指导，降低人工成本。
发展空间可期
石嘴山市积极抢抓低空经济密集创新和高速增长的重大窗口期机遇期，打造集观光旅游、飞行培训、休闲体验、航拍测绘、医疗救护、抢险救灾等服务功能于一体的综合性通航小镇，带动更多上下游企业集聚成链；吴忠市红寺堡区依托环罗山地区空域广阔、地势平缓、视野开阔、无障碍物、低空气流平稳等天然禀赋，连续举办全国航空模型锦标赛，有力推动了模型竞技、群众体育、文旅产业快速发展……近年来，宁夏通过“低空经济+文旅研学”招商合作，打造“天空视角+文化体验+产业联动”的特色模式，吸引全国各地的低空旅游运营商、航空俱乐部、文旅投资企业等参与投资。为提高便捷程度，当地谋划建设低空飞行管理服务平台，实现低空飞行申请“一窗受理、一网通办”。
为补短板、锻长板，宁夏以“低空+”为牵引，推动通航产业、文旅融合、智慧物流等多元业态协同发展，低空经济生态体系逐步完善。成立宁夏低空交通产业发展研究院和低空经济产业协会，编制低空空域划设、阅海湾中央商务区低空经济产业示范区发展等方案，全力推动低空经济产业落地发展。据介绍，宁夏结合地理位置独特、中阿贸易平台广阔等特点，谋划出台低空装备业的人才、补贴、土地、税收等政策支持，吸引低空飞行器组装、销售企业和人才落户。
“宁夏不生产汽车，但宁夏的道路上跑着全国各地生产的汽车。所以应用场景多样是宁夏的一大特点，发展低空经济也可以因地制宜、扬长补短。”宁夏低空经济产业协会副会长、宁夏公路勘察设计院院长赵旭东告诉记者，可发挥宁夏地理环境独特、飞行条件优越特点，建设全域一体化分布式测试场，打造服务宁夏、面向西北的飞行器设备性能检测测试基地，探索发展“低空飞行器组装+检测测试”链条，推动低空组装、物流、文旅和服务保障等领域协调发展，逐步形成完整且具有竞争力的低空经济产业链。
据了解，宁夏回族自治区“十五五”低空经济发展规划已启动编制，将布局“一核一区多点”（一核：银川低空经济发展核心圈；一区：低空经济产业发展聚集区；多点：低空经济应用场景示范点）低空经济发展生态圈，推动低空经济特色化、差异化发展。赵旭东表示海纳策略，宁夏地域空间小，便于先行先试，建议积极争取国家空域改革试点省份，突出特色布局产业链，打造成西北低空经济发展先行先试示范区。
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